展会报告

电动汽车电池容量:技术可能迎来突破

2015/05/14

电池一直都是阻碍电动车发展的最大瓶颈:电池密度不高,导致电池体积大,电池容量小,因而电动车的续航里程一直都无法实现突破,出了城就回不来,谁还会光顾电动车?不过,有消息称,今年夏天,电池技术有可能迎来突破性的革命。 大众领衔?电池成本降66% 能量密度提高4倍 虽然在电动车领域,大众集团拿得出手的产品不多,但据大众汽车品牌董事会成员主管研发业务的Heinz-Jakob Neusser透露,大众集团目前正计划统一电池组规格,希望未来所有的电气化车辆可以转向单一的锂离子电池单元设计。统一规格必然将会带来成本的下降,据悉,集团的目标是通过简化电池单元设计降低66%的电池成本。 与此同时,大众汽车集团近日对外宣布,将于2015年7月之前公布其纯电动汽车的电池选择方案。目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案,以及较新颖的固态电池技术两个方向。 据悉,单一的电池设计可以充分利用大众位于德国Braunschweig的电池模块组装厂产能,甚至可以由不同的电池供应商采用统一的电池单元设计。 此外,大众据说还掌握了提高电池能量密度的“核心秘密”,其正在研发的下一代锂离子电池单元技术,能量密度可达到当前电池的5倍之多。那么,目前大众electric up!百公里耗电量为12.1千瓦时,最大续航里程为157km,如果真能实现目标,那么up!电动车的续航里程将超过600km,与汽油车差不多了。不过,大众没有公开如何实现这一突破的原因。 同时,大众称已经选定了三星和LG作为电池制造的合作伙伴,未来将在中国进行本地化生产。按照规划,大众在2020年前,将有15款新能源车在全球范围内进行投放。